新能源汽車動(dòng)力總成測試臺(tái)可以直接通過半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

冷水機(jī)機(jī)參數(shù)表

冷凍機(jī)都是由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥過濾器、膨脹節(jié)流閥這五大部分串聯(lián)而成，里面沖注適量冷媒由電器根據(jù)環(huán)境的需求而控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而達(dá)到制冷傳熱的目的

線型液冷測試機(jī)組

新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測試專用冷熱一體冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一致

冰點(diǎn)純水機(jī)組

醫(yī)藥結(jié)晶制冷機(jī)組

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（**轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測試、電機(jī)及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

水冷式螺桿機(jī)組-特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡潔，換熱穩(wěn)定，效率持久，維護(hù) 方便
2.機(jī)組控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC程式控制器，人機(jī)界面配置大熒幕觸摸屏，界面簡便大方，操作直觀簡便。

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；